2005年1月

2月

日	内容
7日	ヤフオク･･･ ここ数日、ヤフオクにはまってます^^; マフラーが欲しくて、ネットでいろいろと見て回っているうちに、 マフラーではありませんが、それに関係するものをゲッツ！(￣m￣*)V 到着を楽しみにしているところです。 う〜ん、やっぱマフラーが欲しくなってきたゾ！ それに、ECUの交換ってのもすごく変化が期待できるみたいですね〜。 個人的には、通勤仕様なので、燃費が落ちないチューニングにとどめたいと思っているんですが このECUってのは、燃費にはどう関係してくるのかなぁ〜。 その他、どうでもいいような小物をゲットしたので、プチ改造の部品にしちゃいます♪
8日	エキマニ ゲッツ！・・・ 昨日の日記にも書いたけど、 そのアイテムが届きました♪ この形をみて、気がついた人もいるかなぁ〜。 詳しくは、モデファイにUPしま〜す。 また届いたばっかで、装着にはガスケットの準備と、作業ができる環境がないといけないので〜。 そうそう、これも画像UPします。 アーシングの補強？のためみ、こんなものを買ってみました。 70mm*30mm*5mmの銅板 黄銅のボルト＆ナットです。 アーシングのターミナル部分にしようかと思っています。
9日	さらに小物をゲッツ！・・・ ヤフオクで見つけたのは、エキマニだけじゃありませんでした。 もう１個、おもしろいものを買ってみました。 まぁ、たいしたもんじゃないんですがね、私には十分「オモロイ」アイテムです。 あと、LEDにも興味があったので、これは電子パーツの通販で、少量のLEDを買ってみました。 手元に届いたはいいが、はたして物になるのか・・・^^;
12日	kodoさん＆kyoさんのガレージ訪問!!!・・・ 今日はかなり濃い一日でしたよ〜(^◇^;) ぬぁ〜んと、kodoさんのガレージにお邪魔して！ エキマニ交換をしてもらって！！ さらにkyoさんガレージもお邪魔できて！！！ さらにさらに夕飯まで御馳走になってしまったのですぅ！！！！！ kodoさんのガレージ編 今日は、アクアリウムの集まりで、シマヤッコさん宅にお邪魔してたんですが、 その帰りにと、kodoさんのガレージをお借りして、エキマニの交換をお願いできることになりました。 去年かな？ kodoさんとお話してて、ガレージがあることは伺っていたんですが、 お邪魔してみて、自分の予想をはるかに越える・・・いや、 まったく想像もできなかった世界がそこにありました(^◇^;) kodoさん曰く『プレハブ作ってそこに機材入れた』なんておっしゃってましたが、 どこにプレハブが〜??? と､思っていたら、manamiさんが、ここですよ〜(^^)って･･････フガー(￣□￣;)!! でかくてそれがガレージとは思えませんでした〜〜〜＼(＠ロ＠;)／ ・・・だって、プレハブってさ、「イナ○の物置」みたいなのを想像するでしょ？一般庶民は？ でっかいシャッターがあってさ、ふつーに車庫かな〜って思うでしょ〜？あれは〜？ あぁ〜・・・まだ人生観が変わりました・・・。 中に入ると、す〜〜〜〜〜んごいアイテムの量です!!!! 棚にも壁にも天井にも〜〜〜(￣□￣;)!!スゲ〜！ そして、あるんですよ、リフトがぁ〜!!! こういうのって、車屋さんにしかない物かと思ったら、ここにあるんですよ〜(TToTT)スゲェ〜 でもって、kodoさんが車を移動するために、エンジンをかけ、近くにあるスイッチをポチッ ウィィィ〜〜〜〜ン････　(-_-)ん？ ・・・・(￣□￣;)!!　 シャッターが自動なんですよぉ〜(TToTT)スゲェ〜・・・(TToTT)スゲェ〜・・・(TToTT)スゲェ〜・・・ あぁ。。。自分の知っている世界が、ここには無い・・・(TToTT)・・・ 驚きまくっている間に、kodoさんは準備を終えて、もう作業に入っています。 まずは、遮熱板の取り外しから・・・ ちょっとレタッチしてみました。 純正エキマニは、遮熱が非常に良く考えれていますね。ってか、遮熱板多すぎ？ さすがkodoさん、作業が早いっす！ ･･････････しまったっ(￣□￣;)!! いつのまにか、kodoさんが作業してて、オレが手伝いになってる〜〜(>_<) こりゃ いか〜ん！ と、代わってもらって、あっしが作業に・・・ （kodoさんが撮ってくれました） フフフ（￣ー￣） こうして動かない画面を見ると、ちゃんと仕事してるみたいでしょ（￣ー￣）ｖ ところが、エキマニのボルトを緩めるだけでコテコテです(>_<) それにしても、リフトってすごいですね〜、べんりですね〜、早いですね〜ヾ（´▽｀*）ゞ クルマの下から作業ができるんですよ〜。 そういえば、うちにも「リフト」はあるんだけどな〜（￣ー￣;） ただし、小さい「フォークリフト」なんですがぁ････(o_ _)oドテッ! 作業途中で、kyoさんがやってきました〜。 「エキマニ落ちてるから、拾っていくね〜(^^)」って、アレアレ〜？ そのkyoさんたちはmanamiさんを連れて、先にkyoさん宅に・・・。 エキマニ交換を無事終えて、kodoさんとともに今度はkyoさんのお宅にお邪魔してきました。 kyoさんのガレージ編 kodoさんの後を追っかけて、今度はkyoさん宅に到着。 夜道＆kodoさんのレグナムを追いかけるのが精一杯で、 どこをどう走ったのか全然覚えてない･･･(-_-;) kyoさん宅では、ちゃっかり夕飯までゴチになってしまいました〜ヾ（´▽｀*）ゞ 美味しかった〜♪♪♪ さとうさん、御馳走様でしたm(_*_)m 夕飯を食べて、本当は『UNO』をするはずだったのですが、TVでシュワちゃんの映画が流れており みんなで映画鑑賞となってしまいました〜(^◇^;) 映画も一通り鑑賞し終わって、帰り際、ガレージを見学！ これがまたすごい・・・。 すでに浮いてます！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ こちらのリフトは２本の柱ですね〜。 これもスッキリしててカッコええ〜(o≧∇≦)o ガレージ内もキレイですね〜。 お、これがアミューズのユーロRですね〜。 １本出しだったんですね〜。 テールエンドの部分はチタン特有の色ですね〜。（ちょっと上手く撮影できませんでした(>_<)） お隣には黒Ｓも。 幌を交換したばかりと言うことで、とてもキレイでした。 kyoさんのガレージは広いっす(>_<) クルマの下でお話ができちゃいました〜(^◇^;) ガレージのドアにはこんなものが・・・ (･･;) S2000専用らしいです・・・^^; ガレージ奥にはベンチもあり、休憩もできるようです。 でも、羽が先に座っていました・・・^^; こ、これは！！ もう一つ気になった山が これ・・・↓ う〜・・・ (-_-;)　 01が12本も〜・・・・。 とにかく、すごいガレージです。 あ、写真撮るの忘れてましたが、さとうさんのキッチンもすごかった〜(>_<) 今日は、おはヶ岳 ２大ガレージを一度に訪問できました(o≧∇≦)o なんか、すごすぎて、もう、頭ん中 パニくってます。 kodoさん・manamiさん、kyoさん・さとうさん、今日は本当にありがとうございました。

2005年3月

日	内容
3日	リアウィンドが逝ってしまいました･･･ 通算４度目の冬となった今年、とうとうリアウィンドが逝ってしまいました。 参ったよ〜(TToTT) しかも、その晩から大雪だよ〜(TToTT) これがまさに、『泣きっ面に蜂』っていうんかね〜(TToTT) ここのところ、トラブル続きですね・・・。 先月末にはCDチェンジャーが逝ってしまい、 悲しいかな昔使っていたMDウォークマンを持ち込んで、 アルパインのメディアマネージャーに繋ぎ、なんとか音は聞いていますが、電池が無くなったら･･･。 あと、バッテリーもそろそろ怪しいので、新しいのを注文したばかりなのに･･･。 う〜む、思わぬ出費がかさみそうである･･････。 今分かっていること。 リアウィンドの交換に、アクリルのみの交換：工賃込みで約５万 リアウィンドをガラス化にすると、２０万・・・(o_ _)oドテッ! ガラスにしたら、間違いなくマフラーは来年？に持ち越し・・・。 でも、ガラスもいいよね〜。夏でも冬でも、気兼ねなくオープンにできるし〜、クリアーだし・・・。 はぁ。。。問題は金策か･･･。
4日	バッテリーが到着・・・ 昨日は落ち込んで眠れませんでした(￣_￣|||)どよ〜ん そんな中、注文してたバッテリーが届きました。 フフフ（￣ー￣）オプティマだよ〜ん♪ でも、昨日の夜から大雪で、とてもボンネットなんて明けられる状況じゃありません。 今日一日で、エスの雪かき５回しました。 積雪量は・・・たぶん合計で２０cmはあると思いますよ。 はぁ・・・それにしても・・・、凹む・・・。
20日	ちょっとおもしろい物を･･･ 以前から思っていたことがあるんですよね〜。 エスのマフラー音って、どうやったらうまく収録できるのか！ で、今回、手持ちのアイテムで、どの程度のものになるのか、とりあえず試してみました。 今回使ったアイテムです。 ズバリ！業務用です(笑) まぁ、カメラは何でもイイとして、大切なのはマイクですよね。 エキゾースト音てのは、近くで聞く音、遠くで聞く音、そして車内で聞く音と、様々なんですよね。 そして、どの場面にもその状況に応じたアイテムが必要なんですよね。 今まで、『カメラ標準搭載のガンマイク』とオケなんかを収録するための『ステレオマイク』を使って 音の収録を試みたんですが、どうもリアリティが弱かったんですよね〜。 で、今回はこの『超指向性ガンマイク』を使ってみました。 これがね、なかなか良かったんですよね〜^^; 超指向性マイクの良さは､周りの音を拾い難い。そして、離れても集音力がある。 もう一つの違いに、ダイナミックタイプのマイクより、 エレクトリックマイクの方が距離がある場合に向いているんじゃないかな？ ・・・という理由でした。 まぁ、もっと細かいウンチクもあるんだけど、面倒なんで省略(爆) あ、それと、これも使いましたよ。 えぇ〜と、名前なんだっけかな？ たしか、ウィンドジャマー･･･だったかな？すみません、忘れました。 これは、風の音を軽減するためのアイテムです。 マイクをそのままで持ち込むと、いくら風の巻き込みを考えているというエスの中でも ちょっとつらいでしょうしね。 さてさて、能書きはこのへんにして、見て欲しいのはこちら♪ マフラー音：その1 マフラー音：その２ マフラー音：その３ マフラー音：その４ 注：あくまでも参考であり、実録したとは言いません(笑) 　　あくまでも、イメージ映像で〜す。 この音は、たぶんエキマニはポディオらしい。 この音は、たぶんHKSのサイレントマフラーらしい。 そのうち、いろんな人のマフラー音（イメージね）がUPされるかもしれないらしい･･･ より、低音と臨場感を味わってもらいたいので、出来れば、立派な音響システムで聴いてほしい。 または、立派なヘッドフォンで聴くのも良いとおもう。 送別会･･･ 今夜は、Naoさんの送別会でした。 仕事が終わってから、一直線で仙台へ。ところが、夕方だからなのか、連休だからなのか、 かなり交通量が多く、思ったように急げませんでした。 で、駐車場で迷った挙句、遅刻･･･^^; でも、みなさん、暖かく迎えてくれました♪ 楽しい時間を過ごせました♪ 料理もなかなかでしたよ。 ちょっとだけUP。 仙台名物「牛タン」 こちらは春の感じる「天ぷら」（たらの目・ふきのとう・たけのこ） これも美味しかったよ。たしかイモ？ Naoさん、Yokoさん、アメリカでも頑張ってくださいね。 そして、いろいろ輸出してくださいm(_*_)m 幹事のくあとろさん、お疲れ様でした。 次回おはヶ岳、すごく行きたかったんですが、すでに仕事が入ってしまい、参戦不能･･･(TToTT) またお邪魔しますので、よろしくお願いします。 私は、途中でリタイヤしましたが、その後皆さんどこに行ったんでしょうね？ なべけさんのオフレポが楽しみです(笑)
21日	屋根交換・・・ でかい荷物が届きました。 今月頭にリアスクリーンが割れてしまい、どうしようかと悩んでいました。 ビニールで普通に交換補修も考えましたが、どうせなら・・・と悪魔のささやき？ が、頭から離れず、一気にガラス化を目指していました。 しかし、ディーラーで販売のキットの値段を見て、驚いてしまいましたが、 骨ごとそっくりの交換ということで、仕方ないのかと思っていましたが、 なんとも運良く、中古の幌の情報が！ いろいろ交渉の結果、先方さんがとてもやさしい人で、こちらの予算内で妥協していただきました。 その幌が、今日到着したわけです。 さて、今度はこれをどうするか・・・なんですが、ディーラーで説明書借りて自分で替えるか、 ディーラーに頼むか、、、 と、そこに、いつもお世話になっている車の本職さんが♪（そうねM兄さんと呼ぼうかな。） 最初は、張り替えるの？と聞かれていましたが、なんだかんだ言っている間に、 作業が始まってしまい、 「今日はトリム外すだけね」と初めは言っていたんですが、 ばらしていくうちに、トリムが外れてしまい、 「お、なんか取れそうだね」と言って、ちょっと困った顔で、 「これなら交換できるんじゃない？」と言って､幌を外しはじめ、結構苦戦した後、 幌の取り外しに成功。 そのままガラスの方の幌を装着し･･･････、思った以上の速さで、交換終了^^; まぁ、内張りのほとんどは未装着のままなんですが、 これはあとで私が作業したいことがあって、そのままにしていました。 それにしても、エスのリアトレイって、ただのプラスチックだったんですね〜。ショックでした。 ホントは、いろんなところに防振作業（デッドニング）をしたいと思ったんですが、 自分ひとりじゃ取り付けできないし、ある程度作業を手伝ってもらいました。 内張りを戻すとき、やや問題が・・・・^^; ロールバーのカバーまで外しちゃったんですが、あれって・・・ボンド付け？なんでしょうか、 外れたままくっつかない･･･。 仕方ないので、今日はガムテチューン(笑) あとで、接着剤でくっつけます。 それにしても、作業が始まったのが確か3:30ごろ（４時近くでした） で、交換が一段落したのが暗くなる前なので、６時前じゃないかな。 すごく速かった。 ・・・ちなみに、取り付けマニュアルも取り説もありませんでした。 その職人の「カン」だけで作業してました^^; さすが職人ですよね。初めてのエスでこのタイム･･･。（ロードスターなら３０分だとか･･･） 経験が違います・・・。 出来上がったところです。 フフフ（￣ー￣）ガラスですよ♪ フッフッフ（￣ー￣） さて、もう気がついたと思いますが、青幌です(爆) 銀エスに青幌。。。そして、内装は赤レザーのシート････（￣ー￣;） 次のオフ会のネタになるでしょうか？なべけさん。 なお、作業中の画像は、残念ながらありません。。。そんな余裕ありませんでした！ あとは、すっからかんのリアトレイをどうするかです・・・・ 追伸：幌の交換作業中に、新たな傷発見・・・(TToTT) 　　リアフェンダーにまたエクボ君が・・・(TToTT) 　　たぶん、夕べだと思う。思いっきり白い塗料までついているし・・・(-_-ﾒ) 　　仙台の駐車場は怖いなぁ〜(>_<) 　　それにしてもいたいなぁ〜こういう傷は・・・(TToTT) 　　幌が直っても、凹みのは凹む･･･(TToTT) 　　い、いつかまとめて直したいなぁ〜(TToTT)
23日	念願だったタワーバー(笑)・・・ エスに乗るようになって、間もなく３年･･･、その間、スピーカーを替え、オーディオをいじり、 マフラー・エキマニまで交換し、なんと青幌を装着するとは思いもよりませんでしたが、 最も?基本的なエンジンルーム内のフロントタワーバーを今回はじめて装着することが出来ました。 へへへ（￣ー￣） 性能云々は、あまり気にせず、ほとんどルックスで選びました(爆) TK（=Team Kunimitsu）の製品です。 いいでしょ、この赤！ でも、思っていたよりも浅い赤なんですね〜。 装着は簡単、ボルトを外してまた締めるだけの簡単装着♪ ・・・でもね。 ・・・・・・・・ちょっとへんなのよ・・・・。 運転席側 助手席側 ボルトはきっちり締めたんですがね、 なんか、浮いてません？ タワーバーのオーバル部分は平坦だったんですが、 ボディの方に、溶接のためなのか、なんだか分からないけど、 鉄のはみ出たような凸部分があったのね。 でも、まさかグラインダーで削って装着するわけも行かないので、 とりあえず、そのままボルトで固定しちゃいました。 ・・・が、そんなことをすれば、当然歪みが出ますよね･･･。 固定そのものはしっかりしていると思いますが、なんとも気になりますね、この隙間！ ま、見た目重視のチューンなので、気にしないように頑張ってます。 装着後のインプレ 一つ失敗しました。 朝､荷物が届いてから、すぐに装着して、それから乗車したので、 装着前の感覚がイマイチ身体に身についていない･･･。 で、装着後の乗車でも、はたしてどこがどうなのか････^^; もともと剛性のある車体ですし、サーキットでも走らないと、 なかなかその差がわかんないんじゃないですかね？ 自分が鈍感だと言うこともありますが。。。。 まぁ、気持ち変化したといえば、高速道路にのった時、 そうですね〜、若干高速時の直進性が良くなっているような〜^^; ホイールが18インチなので、ハンドリングは１６インチと比べてかなりシビアなので、 鈍感な私でも何かの変化は感じました。 もうちょっと激しい動きをしてみないと分かりませんが、夕べも今日も小雨の天気で、 とてもそんなことは・・・・^^; あのオーバル部分の浮きって、どうにかなんないんですかね？
24日	ワッシャーだったのね・・・ 昨日、UPした日記をみて、なべけさんが早速アドバイスくれました。 どうやら、付属品としてワッシャーがあるはずなんだとか。 しかし、私が買うアイテムは、だいたいが?中古品だったりするので、 そんなこと全然わかりませんでした。（笑） で、早速ホームセンターに行ってきて、それらしいワッシャーを買ってきました。 ・・・・・・が、作業をしようと思ったら、天気が・・・。 雨が降ってきたので、また明日です・・・。 せっかく急いで買ってきたのに〜(>_<) そういえば、ちょっと前にエアクリーナーを交換したんですが、 最近無限から純正エアクリBOX用のフィルターが発売されてたんですね。 もうちょっと早く知っていれば。。。(>_<) 今のエアフィルターが黒くなったらつぎはそれにしようかな〜(笑) トランク内もリアトレイも、内張りを剥したままの放置状態なんですが、 次への作業がまったく進みません。。。^^; できれば、スペアタイヤの空間に、アンプと小型ミッドウーファーを入れたいと思っていたんですが いまいちいいアイデアも無く、参考になるものない。。。 ってか、この車でオーディオをどうこうする人が少ない・・・。 私は、見た目重視、街乗り重視、快適さ重視なのですが、 なんと言っても低予算・無いものは作る・出来るものも作るの安上がりコースなので、 今回もケチケチモード前回で思案中です(笑) 自作のテクとして、MDFボードの加工だとか、パテだとか、けっして嫌いな分野じゃないんですが、 なかなか仕事のあい間に出来る作業でもないので、手がつけられないんですよね〜。
31日	ファミリーカー・・・ 早いもので、もう３月も終わり・・・。 そして明日は４月・・・。 当たり前か・・・。 さて！ 今日は我が家のフィット君のタイヤ交換をしてきました。 ただ、タイヤはあるけどホイールがなかったので、 今回、またしてもヤフオクにて『モデューロ』のホイールをゲッツ！ １４インチです(笑) タイヤは、もともと付いてきたものなんですが、前後で銘柄が違い、 ヨコハマのアスペックとファイヤストーンのTZ100 ヨコハマのタイヤはもう溝があまりないんですが、タイヤの重さを測ってみたら、 ５ｋｇちょっとでした。 ところが、ファイヤストーンはまだ溝が残ってる方なんですが、重さが６.８kgもありました。 約１ｋｇぐらいの差でした。 まぁ、これがどれだけ走りと燃費につながってくるかわかりませんが、 やっぱ軽い方がいいですよね^^; ちなみに、モデューロのホイールは、１４インチで６.６kgでした。 タイヤサイズは１７５/６５/１４（だったかな？） でも、フィットのHPを見てたら、１４インチのスチールホイールの重さが 「6.53kg」と表記されていました。 あれ？スチールホイールって、重いはずですよね？ アルミの方が軽いはずですよね？ あれ〜〜？？ タイヤの前後を決めるのに、私としては、TZ100は早く使い切りたいと思ってしまったので、 今回はフロントにTZ100、リアにアスペックとしました。 冬タイヤ（MZ-03）からの交換後の印象としては、さすが夏タイヤですね、 転がり方がいい！！(笑) でも、やっぱり少し重く感じる気もする。加速時のフィーリングがどうも。。。 まぁ、グリップが上がったという事もあるからでしょうが、ちょっと微妙な反応でした。 しかし、アクセルオフからの惰性?はいいですね〜(笑) 来月からはガソリンがまた値上がりすると聞きましたので、これからはフィット君の時代ですかね。 ちなみに、フィット君は私の運転（省燃費モード^^;）で、23km/Lは余裕で走りました。 ちょっと遠出して、田舎道だったりすると、一瞬ですが、25km/Lなんて数字も出ました。 ガソリン代にしてエスの約３分の１ですね(笑) 今月は私の第２の車、ビガーちゃんが我が家を去ることになりました･･･。 ちょっと淋しいですね〜。 現在残っている車は、S2000・FIT・ワゴンとなりました･･･。 （この他に弟が軽ワゴンを占領してて､自宅には車検のないマツダ ロードスター（初期型）が眠っています。あ、軽トラもあったな） ワゴンもそろそろポンコツだし、これからが大変だぁ･･･。 エスの内装はまだそのまま・・・ でも、何とかしようとは努力してますよ。 とりあえず、オーディオ系の本を買う事にしました。 自作でのスピーカーやアンプを積むのに、DIYの知識を仕入れる事にします。

2005年4月

日	内容
3日	４月ですね〜・・・ 幌を交換してしばし経ちますが、とりあえず雨漏りもなく(笑)無事に過ごしています。 ただ、いまいちよくわからないベルト？というかなんというか、それがどこに止めるものなのか、 よくわかってなく、そのままブラブラさせてます^^; 後でディーラーに行って、確認しようと思っているんですが、なかなか行くヒマがないっすね。 内装を剥したままのエス君ですが、トランクにスピーカーのインストールを考えていますが、 やっぱり難しい・・・。 スペアタイヤの部分を利用するにも、かなり狭い場所なので、16cmSPでさえ、縦に置けない･･･。 上を向けても、リアトレイにぶつかるだけで、余計なビビリ音が出そうでイヤだし、 そのリアトレイもただのプラスチック樹脂だし、これはデッドニングしようと思っていたので・・・。 結局、DIYの本を買って読んでみましたが、ホントに基礎的なことだけなので、ちょっとガッカリです。 もっとも、エスのような車にDIYでオーディオをカスタムインストールす人なんて、 かなり稀ですもんね^^; 現在の計画 やはり断念しようかと思いましたが、でもやっぱり悔しいので、無理やり積みますよ(笑) 方法としては、リアのトランク部分に壁を作って、そこにSPを取り付けます。 で、アンプは見えなくなっちゃうけど、薄いからスペアタイヤがあったところのあたりに置く。 ・・・こんな考えしか浮かばない・・・・。 問題は、トランクと車室内をどれだけ効率よく仕切れるか・・・なんですよね。 ものすごく複雑な凸凹があって、微妙に弧を画いているの、板を一枚切り出して、 ただ形に沿って切れば良いというわけでもなさそうです(-_-;) う〜む、使う素材は・・・やっぱりMDFかな〜。 でもどんなに厚物でもせいぜい20mmあるかないかしょう・・・。 そうなると・・・接着か？面倒だなぁ〜・・・ブツブツ ま、それもこれからじっくり考えていきましょう。 あと、もう一つの計画として、室内・ドア・トランク・内装パネルの 大掛かりなデッドニングを計画しています。 というのも、これも前々から考えていた事なんですが、なかなか機会がなく・・・。 今回、幌交換で内張りを外してみて思ったんですが、内装はみんなプラスチックでしょ〜。 あまりにもショボイっすよね。 でも、これに制振材を貼れば、逆に効果があるんじゃないか？と思いました。 幸い、制振材は結構安く流通しているみたいですし、 ビンボーチューンとしては、なかなかいけるんじゃないかと考えています。 ・・・・・・ところが、その制振材が在庫がないのか売りに出ていない(TToTT) これもしばし「待ち」です。。。
7日	忘れてました・・・ 青幌の画像がまだでしたね(^_^;) って訳で、UPします。 ど、どうですか！この異色の組み合わせ(爆) 地元ではちらほらエスが走っていますが、青幌はもしかして私だけではないでしょうか？ 青い・・・ほんと、青いよ・・・ さてさて、ガラス化になったということで、フレーム(骨）にも変更があったみたいですね。 画面下の方を見てもらうとわかりやすいかな？ ちょうどガラスのすぐ上の縫い目の部分、ここに前期はフレームがあったんですが、 ガラスにはないんですよね〜。 ･･････って、最初は思っていました。 でも、車内から見てみると、その次の骨部分のとこりになぜか２本のフレームが!? まだ推測の状況ですが、もしかして、ガラス化の幌って、最後のフレーム部分が可動式？ なんじゃないかな？？？ これは、きちんとディーラーに行ってマニュアルを見せてもらわないと･･･ 最近の計画 先日、とりあえず・・・と、MDFボードだけは買ってみました。 が、なんもせず、そのまま放置状態・・・。 いやね、風邪ひいたり、仕事忙しかったりで、なかなか作業も出来ないんですよ。 それと、制振材が見つかったので、これまた「とりあえず」注文してみました。 エスの車体フレームに直接貼る分と、プラスチックの内装の分、 さらに、車内のカーペットの下にも貼る予定。。。 これって、かなり大掛かりな作業になるんじゃないですかね？ ばらしたまま戻せなくなってしまったりね(笑) さ〜て、やる事たくさんあるのに、ぜんぜん手がつけらないなぁ〜(>_<)

2005年5月

日	内容
15日	おはヶ岳に行ってきました・・・ 今日はおはヶ岳に行ってきました〜。 当HPでもオフレポのページを作りました〜。 TOPページからど〜ぞ〜♪
24日	ありえなぁ〜い！・・・ 信じられませんよ〜、今日は大変でしたよも〜(>_<) まずは、これ見てください！ ここですべてが分かった　あ・な・た！　すばらしい！ よ〜く見てみると、タイヤの溝の状態を知るスリップラインがやけに目立ちませんか？ 拡大！ どうです？これ〜(>_<) 目立っていたのはスリップラインじゃなくて、「石」　です。 普通、こんなところにありますか？石が！ 最近、ちぃ〜と忙しくって、真夜中までお仕事してたんですが、 今日はどうしても自宅に帰宅しなければならなかったため、 午前４時ごろかな〜、会社を出発し、１０分ほど走ったところで、 なんでもない道ですよ！ ホントになんでもない道なんですよ!!! だのに、まっすぐ走っていたら、突然リアタイヤからまさにタイヤの隙間に 石ころが挟まったような音と振動が････。 一瞬、タイヤがバーストして、一気に空気がなくなって、ホイールがゴツゴツ 言っているのかと思いましたが、車体に変化はなかったので、 すぐさま路肩にとめて、ドアを開けると、 まだタイヤを見ていないのに聞こえてくるんですよ・・・ 『シュ〜〜〜〜』って音が！ 空がうっすら明るくなってきたところだったので、とくライトがなくてもタイヤの状況は 理解できました。 だって、石ころが刺さってるんですもん＼(＠ロ＠;)／ しかも、 『シュ〜〜〜〜』って音を出して！ 一瞬パニくりましたが、 もしや石を抜けば漏れがおさまる？ などという考えが頭をよぎりましたが、よく考えてみれば、 余計にそこから空気が流れていくじゃないか！ と判断！ じゃ、どうする？ あいにくトランクにはスペアタイヤは無し！ 電話で助けを呼ぶにも、今何時!? （AM４:１０） 引き返すか、そのまま行くか！ どうするっ、オレ〜!!　　つづくぅっ！（byオダギリ・・・） いやいや、そんなことやっている場合じゃなかったんです、 その場でしばし考えること数十秒・・・。 よし、このまま一度戻ろう！ まだ空気が抜けきってないし、急いで戻れば何とかなるだろう・・・。 すぐにUターンして、戻りましたが、走行中もゴツゴツと振動があるんですが、 ある程度走ると、その振動音が徐々に小さくなっていくんですよ〜･･･。 こりゃ、いよいよ空気がなくなってきたかぁ〜〜〜!!! と、一人焦りながら車を走らせているんですが、 こんな状態でスピード出したら、もしもリアが壊れちゃったら大変なことになると思ったので、 最高速度４０ｋｍ/ｈで巡航。。。 途中でトラックにあおられ、乗用車に抜かれ、それでもひたすら時速４０ｋｍ/ｈ･･･ 半分ぐらい戻ると、ガソスタがあったので、ここで修理してもらおうかと思ったんですが、 ふと思い出しました・・・。 しまった！ホイールのロックを外すロックナットがねぇ〜(￣□￣;)!! 普段は緊急時にと、ナットもスペアタイヤも積んでいるんですが、 最近、トランクの内装外したままなので、み〜んな降ろしたまんまでした(TToTT) 結局、会社まで必死に戻り、どうにかまだ空気のあるうちに生還できました･･･。 降りてタイヤをみると、まだ 『シュ〜〜〜〜プスプス〜』って音がしてました。 でも、それも間もなく聞こえなくなりました･･･。 あ、危なかった・・・。 若干ですが、タイヤのゴムの臭いがしました。 でも、ホイールは無傷だったので、不幸中の幸いかな。 その後、パンクしたままのエスを置き去りにして、ワンゴ車に乗り換えて帰宅！ お昼ごろ会社に戻ってきて、車を見ると、見事に空気がなくなってぺしゃんこでした(-_-;) しかしまぁ〜、石って、こうやって刺さるんですね〜(笑) よくもまぁ、ちょうど溝の間に・・・。 ん？そういえば、溝がやばすぎだぞ！ 本当のスリップラインは･･････あ゛ あれあれ〜？もう○ｍｍもないんでないの、これ？ こんな状態なら、新しいタイヤに履き替えてしまいたいなぁ〜・・・。 でも、今日は車を使うので、かなり悔しいですが、修理することに・・・。 で、いつものスタンドで修理したんですが、修理が終わってビックリ！ 修理代たっけ〜！(-_-ﾒ) おいおい、これじゃ、タイヤの入れ替え工賃より高いじゃないかぁ〜(-_-ﾒ) なんか、さんざんな一日でした・・・ 追加 でも、この日の午後はいいこと？もあったので良しとします。 久々に気分転換できたし、美味いもんも食えたし、ガソリンがなくなるまでドライブしたし(笑)
26日	純正白脚〜･･･ う〜ん。。。まさか自分がこんなものまで手にしてしまうとは･･･。 車に乗り始めた数年前には考えもしなかったのにな〜。 さてさて、実は、某オークションでこんなものをゲッツしてきました!!! もっち上の方ね！ 今回は頑張って自力で・・・・いや、作業は一人でできました〜♪ でも、２日かかりましたがね(爆) Modifiedの方にUPするので、そちらに〜。

2005年6月

日	内容
8日	撥水コーティング・・・ 去年から買ってそのままにしてしまっていた、コーティング剤を使ってみました。 詳細はmodifiedのメンテナンスにて。
11日	タイヤが･･･ 先月のタイヤパンクから、２週間半が過ぎました。 修理は成功だと思っていたんですが、ど〜もリアの空気圧が低い気がして、 ガソスタで見てもらいました・・・。 0.5気圧ほど減っていました･･･(＠ロ＠;) まぁ、２週間で0.5なら、もう少しぐらいは乗れるか？などと横着な考えをもちましたが、 途中でホントにパンクしたら、それこそ大変なので、そろそろ本気でタイヤ交換を考えねば･･･ で、次のタイヤ候補ですが・・・ なにぶん、かなりの資金難で、まともにタイヤが買えるかどうか･･･(爆) 今度履こうとしているタイヤは『255/35-18』なんですが、 地元のショップでは、まず在庫が無いことと、あっても高くて買えません！ ネットでも探してみましたが、まぁどこもそれなりですね。 見栄え重視の１８インチにしてしまったので、運動性能はある程度我慢して、 安くてなるべく乗り心地の良いタイヤを探してみましたが、 やっぱ１８インチは安くないですね〜〜〜^^; そう、安いといえば、『フェデ○ルタイヤ』です。 どうしてそのサイズで、14K円で売れるの!? でも、さすがにエスにそのタイヤを履かせる勇気が無いので、 もうちょっとマシなタイヤを探してます。 で、現時点での候補 ピレリー DRAGON 2004年モデルなのに、結構お安く、なんかいろいろと良い話も聞くので、試しにコレかなぁ〜と。 最近流行りなのか、左右非対称で、方向性は無し。 アウトとインで剛性や静穏性を図っているそうです。 最近新しく発売されたBSのプレイズも同じような理由で左右非対称ですし、 ヨーロッパではそういうのが流行っているんでしょうかね〜。 あと、DRAGONにした理由に次のタイヤも考慮しています。 DRAGONのさらに上級モデルに『P-ZERO』シリーズがあります。 これはピレリーの上級モデルで、走りにあわせて何種類かラインナップされています。 その中の一種『P-ZERO NERO』というのは、かなりコンフォート系にふった造りとか。 この２種を試してみたいと思っています。 まぁ、まだ買ったわけじゃなく、候補の一つなんですがね〜。 もしかしたら、またオークションで安物タイヤか、中古タイヤに手を出しちゃうかもしれません･･･。 そう・・・、タイヤを探していたはずなのに、違うものをゲットしてしまうことも･･････(意味深）
12日	オイル交換で失敗・・・ 今日は、ディーラーでオイルエレメントを買ったあと、カーショップに行き、 オイル交換をしてきました。 し、しかし・・・うかつでした・・・。 オイルの残量を考えずに、そのまま交換したんですが、作業途中に呼び出しくらって、 『オイルが2.5L程しかありませんが・・・』 あらら・・・(ｰｰ;) しばしその場で考えましたが、ショップの怪しいオイルを混ぜるよりも、 このまま家まで戻れないか聞いてみると、数キロなら・・・と言ってもらったので、 そのまま帰ることに。 コックピットのオイルランプも点灯しなかったので、 とりあえずはゆっくりと会社まで戻りました。 距離にして5キロかな〜。 とにかく、新しいオイルを仕入れねば・・・。 でも、今年は通勤距離が激減（というか、０km!?） なので、半分サンデードライバーの状態なので、 ２０Lのペール缶で購入しても、使い切るまで２年はかかってしまいそうで・・・。 誰か半分コしません？ (笑) ４L缶で買うのも割に合わないしな〜、どうしよ〜・・・。 あぁ・・・出費だけがかさむ〜(TToTT)
14日	サスペンションの交換＆オイル購入･･･ う〜む、最近 頭のネジが飛んでます･･･。 やっぱり欲しかったチーム国光のサスペンションをゲッツしてしまいました。 詳細はmodifiedで〜 それと、オイルも買いました。 前回同様『無限 ハイパーオイル VT-S』です。 サーキット走行も無いですし、添加剤に入れることを考えているので、 オイルはこれでベストでしょう。 唯一気になるのが、20Lもはたして使いきれるんでしょうか･･･^^; 誰か、使ってみたい人がいたら、今なら新鮮ですからいかがですか(笑)
17日	タイヤ確保･･･ ちょっとパンク気味のリアタイヤですが、次のタイヤをどうしようかと迷っていましたが、 ヤフオクで激安で落札することが出来ました(笑) でも、お金が無いので中古ですが･･･((o_ _)oドテッ! ま、かなり溝はあるので、良しとします。 タイヤはちょっと古いですが、グリッド�Uです。 きっとうるさいだろうなぁ〜(^^;) サイズは２５５−３５−１８です。。。 か、かなり太いですね〜、やっぱ。 今回、必要は無かったんですが、ホイールまで一緒に買ってしまった・・・。 いや、付いていたんです(笑) このホイールは使い道が無いので、売るか棄てるかします。 これで、いつパンクしても大丈夫！　（｡_ﾟ☆＼(- - ) バシっ！ 画像追加（6/18） そうそう、今回、他社のホイールを手にしてみて、BBSのホイールが、やっぱり軽いんだと 知ることが出来ました。 タイヤサイズが太くなった分、ま、当然重量も上がるんでしょうが、扁平率が下がっているわけで、 何グラム重くなったかはわかりませんが、このタイヤとホイールのセットで、 １本２４.4kgもありました。 現在履いているのは、ファルケン ST115 235/40/18 + BBS ＝19.4ｋｇ BSタイヤが重いとは聞いていますが、だからと言って１本あたり数キロも違うはずも無く、 これはやっぱりホイールの重さですよね。 タイヤ入れ替えのときには、チャンスがあれば重さも量ってみたいと思っています。
18日	車高調整･･･ レンチが無いので、車高の調整が出来ないと嘆いていましたが、 そのままでいることが、なんかすごく納得できなくなってしまったので、 マイナスドライバーを使って強行手段で調整することにしました。 フロントは、ジャッキアップしたついでにアッパーアームのブッシュをもう一度締め直しました。 もっち、今度はGをかけて。 でも、ちょっと不思議だったのは、Gをかけても、アームにはそれほど負荷がかからないんですね。 てっきり、押し上げられるような力がかかっているのかと思っていました。 んじゃ、Gをかける意味って？？ う〜ん、もしかして、アームを締める時の角度？なのかな。 ま、そんな寄り道をしながら、車高調整をしていきました。 フロントの車高は推奨値まで下げたので、 今回はロアシートをきっちりと締めて緩んでこないようにしました。 これは比較的簡単でした。 しかし、リアが大変でした。 現在の調整位置が２２mmぐらいで、これを２９ｍｍまで上げたい。 緩めるのは比較的簡単でも、締め上げていくのはなかなかツライ！ マイナスドライバーで少しずつ回していくのですが、なかなか回り難い(>_<) ねじ山のピッチを測ると、1.5mmぐらいだから、ネジを１回転させて1.5mmの変化。 つまり大体５回転も回さなくちゃいけないわけです。 かなりしんどかったです。。。 だって、片方で５回転、両方作業すると１０回転分だもん・・・。 黙々と作業を続け、どうにか調整もOK。 推奨値よりも1mm低い、28mmに設定しました。 これでメーカー推奨の車高にちかくなったわけです。 その後、かるく近くを一周してみました。 リアが６mm上がったわけですが、こんなに違いがあるんですね〜。 尻上がりな感じがよくわかりました。 まぁ、装着時には逆に尻下がりな感じがしたので、これでトントンでしょうか。 乗り心地としては、前とあまり変化せず、まぁまぁ乗り心地も良いと思います。 １８インチですから、乗り心地を求めるのは間違いなのかもしれませんが、 あまり速くないスピードなら純正とそれほど大きな違いも無いんじゃないかな〜。 低くなった割には、マイルドな乗り心地でした。 今度は、速いスピードでの感じを確かめようと、比較的広い道路に。 変更前に比べて、なんとなく安定感が増したような気がしました。 思い切りアクセルを踏んで、加速も試してみましたが、 不安定になるような感じはありませんでしたし、 高速時のライン変更も十分安心して出来ます。 純正脚と比べて、一番の違いだったのは、加速しながらの急カーブですかね。 T字路の交差点で、信号待ちから一気に加速して左折してみましたが、 溝の無いリアが滑ったからかどうかのか、フロントがくい込むように曲がる感じでした。 その他、うまく言えませんなが、個人的にはなんか好みな脚ですね、これ(^^) まだ減衰も前後「３」のままなので、これも調整してみないとわかんないんですが、 当分はこのまま乗ってみたいと思います。 あと、気になるのが、スタビですかね〜。 バネが硬くなった分、スタビを細くするのがエスでは一般的？みたいだから、 ０４モデルのスタビにもちょっと興味ありですね。 追記 かなり溝が減ったリアタイヤですが、ついでに重さも量ってみました。 なんと、18.8kgしかありませんでした。 つまりこれは、新品時からやく１kg減です。

2005年7月

2005年8月

日	内容
7日	マフラーを純正に戻しちゃいました・・・ ちょいと、自宅に戻る用事ができたので、ならば！ と、マフラーを交換することに。。。 HKSのマフラーですが、やはり私の好みとしては、篭り音が耐えられなかったんですよね〜。 いや、あんなの普通・・・という方もいると思いますが、 私の場合、車で音楽を聴くのも楽しみにしているので、 マフラーとの低音と音楽の低音が近いところで共振すると、 なんとも気味の悪い共鳴音が〜（笑） あと、エキマニを交換してから、逆に純正のマフラーの特性が気になっていたので、 今回、元に戻してみることにしました。 作業は、ウマをかけるところから。。。 それにしても、猛暑です、この暑さ・・・。 この作業だけで汗だくでした。自宅は田舎だし、海も近いので、 もうちょっとは涼しいかと期待していましたが、甘かった・・・。 身体から流れるように汗がたっぷり。 チーム国光のサスペンションを入れてから、このジャッキアップもちょっと大変になりました。 油圧ジャッキが入らないんですよね〜。 仕方なが無いので、いちど車載純正ジャッキを使って、車体を浮かせ、そこに油圧ジャッキを 入れて、フロントを一杯まで上げたら、タイヤの下にブロックを置き、 同じ要領でリアもジャッキアップし、こっちはウマをあてました。 以前、マフラーアースを装着時に、フロントを上げずにリアだけ上げて作業したんですが。 めっちゃ狭くて苦労したので、今回はさらに車高が低いわけですから、 この方法を取りました。 マフラーの取り外しは、意外とすんなりできました。 ボルトが回らないのでは？と不安でしたが、どうにか無事作業できました。 マフラーの無い状態。 ついでに、タイヤの溝も無い状態・・・(笑) ちょっと興味本位で、マフラーの無い状態でのエンジン音を聞いてみたいと思い、 この状態で、スターターを回してみました(^◇^;) どのくらいすごい音が出るのか！ ・・・と、期待していましたが、それほど大きな音になるんじゃないんですね〜。 回したのは本の数秒でしたし、アクセルまでは開けなかったので、 そんなもんだったかもしれませんが。 それと、爆音・・・じゃなく、なんとも情けないような音でしたね。 そう・・・例えるなら・・・『ガフォガフォガフォ？』みたいな感じでした。 お次は、純正の装着。 これがね〜、予想以上に大変でした。 まず、私一人じゃ持ち上げられない！ 重すぎっ！ こんなにでかいのに、1本作りはやめてっ！ と、文句をいいながら、オヤジさんに手伝ってもらい、作業続行・・・。 ところが、吊りゴムがなかなか入らなくて、かなり苦戦しました。 作業は、地面に仰向けになっての作業だったんですが、 普段から運動不足の私がそんなことをしたもんで、もう、首が痛くて痛くて(>_<) ついにが気分が悪くなり、小1時間程ノックダウン･･･（その間、TVドラマ『電車男』を見てました） 休憩後、再び作業を開始して、まぁまぁなんとか装着できました。 相変わらず気分が悪いまま、今度はウマを外すために、最初の作業を逆順で・・・。 これも一苦労ですよ(-_-ﾒ) 一通り作業を終え、エンジンを回してみました。。。 すごいです、めっちゃ静かです！ ってか、今までの低音はどこ？ 暖機時のあのやかましさはどこ？ 非常に平和な始動でした。 とりあえず、大きな排気漏れが無いことを確認して、 いったんエンジンを切り、バッテリーを抜いて、しばし放電・・・。 その後、エンジン始動・・・20分のアイドリングを行った後、近くをテスト走行〜。 いや〜、乗ってみビックリ！ホント静かですね〜。 今まで低回転時に｢モンモン」言ってた篭り音がキレイサッパリなくなってしまいました。 ｢流石は純正！」と、なんども思いましたね。 エンジン特性に関しては、どうなんですかね〜、たしかに、HKS時よりも変化はありましたが、 どこがどうということが難しいのが、パーツインプレ・・・。 素人意見で言えば、発進時の低速・中速の部分がすごく穏やか？というか、 乗りやすかったです。 エキマニがポディオ、マフラーが純正・・・のこの組み合わせ、なるほど！と思いました。 しかし、純正ですので、高回転時まで引っ張ると、やはりその大人しさのせいか、 やや迫力は↓ですかね〜。 しばらくは、この状態で楽しんでみます。 新しいマフラーの計画も無くも無いですが、今年は資金難で大物はどうにもなりません。 ってか、マフラー分を脚に使ってしまったという話もありますが・・・(~_~;) もし、替えるとしたら、来年以降かなぁ〜。 もっと安ければいいんだけど、エスのパーツはみんな高いよ〜(TToTT)
10日	純正マフラーの平和な日々・・・ う〜ん、さすが純正ですね〜。 マジで平和^^; でもね、平和すぎてやはり物足りなさは隠せませんね〜。 純正も戻しての感想として、とにかく静か！（当たり前?） 暖機運転でさえ、本当に静かと感心してしまいます。 そして、特に低回転の扱いが楽♪ 街のりで、細々した道を走るにも、発進・停止を繰り返すにも、とてものりやすい！ これが純正の性能なのか、それともポディオのエキマニのおかげなのかはわかりませんが、 非常に扱いやすい車になったと思いました。 しかし、スポーツ車としてはあまりにも音の迫力はなくなっちゃったかなぁ〜(笑) 高回転時の抜け？には、そんなに違和感はありませんが、やはり純正サウンドのせいか、 なんとも鈍い感じがしますが・・・^^; 「低回転は静かで、高回転で弾ける音」などというマフラーは、 やっぱ夢のようなアイテムなんですかね〜。 だれか、開発して！そんなマフラーを！！ さてさて、話題はかわって、Fit君の方なんですが、 前々からブレーキとエアコンベルトがおかしいと思っていましたが、 どうやら、ブレーキパットの方は本当にヤバイみたい・・・。 知人のコメントでは「ローターまで行ってるかも」とのこと。 こりゃ いか〜ん!! ということで、Fit用のパッドをちょっと前から探してて、昨日落札したところでした。 お盆が近いということで、タイミングを逃すと、１週間ちかくも納期がずれ込む可能性があるので 何とか間に合ってほしいものです。 それまで、ガンバレ！フィット君よ！

2005年9月